あなたはあなたのプレスブレーキを持っていて、あなたがそれを望む場所に、仕事が必要とする正確な角度であなたの材料を正確に曲げるように設定されています。あなたのフォーミングはオンフォームであり、あなたの数はクランチされており、あなたの信頼できるプレスブレーキはちょうどそのことをするのを待っています。
しかし、見落とされがちな重要なことが1つあり、それがどのように機能するかを理解し、さらに重要なことに、それをどのように設定するかが重要です。もちろん、クラウニングのプロセスについて話しています。
クラウニングは、長い部品や大きな部品が曲がっているときはいつでも機能します。また、長くて重いプレスブレーキやパワースケールの上端にあるものでも効果があります。荷重を加えて曲げを形成すると、ある程度のたわみが発生します。これにより変形が発生します。つまり、サーボ油圧システムとビームの端にあるピストンのおかげで、曲げが端でスポットオンで正確である場合、ワークピースの中心に近い場合が常にそうであるとは限りません。
これは、オペレーターのミスやプレスブレーキの問題ではありません。それは、材料科学と物理学のより単純な事実です。その現象を補償するプロセスは、一言で言えばクラウニングです。
ワークピースの全長に沿って一貫した曲げを確保するには、クラウニングシステムが重要です。これは、プレスブレーキのビーム、テーブル自体、またはその両方に含めることができます。ビームの中心の角度が端の角度と一致することを保証し、補正が必要な場所でそのたわみを正確に補正します。油圧クラウニングは、今日のプレスブレーキに組み込まれる傾向があります。工具サプライヤーまたはプレスブレーキメーカーによってアドオンとして提供される可能性のあるCNCウェッジスタイルシステムもあります。
1.油圧クラウニング
さらに、プレスブレーキフレームの両側に2つの油圧シリンダーを取り付けるために、機械の中央に別の2つの補助油圧シリンダーを取り付けます。ストロークダウンすると、補助シリンダーに液体オイルが充填され、下に移動します。曲げ加工中、補助シリンダーへの作動油の入口。これにより、スライダーは補正のために下向きのたわみを生成します。
作業台下部に補助油圧シリンダを取り付けます。曲げ加工中に、作業台に上向きの力が発生し、自動クラウニングシステムが形成されます。
圧力補償装置は、いくつかの小さなオイルシリンダーで構成されています。オイルシリンダー、マザーボード、補助プレート、ピンシャフトで構成され、補償シリンダーが作業台に配置され、比例逃し弁で圧力補償システムが形成されます。
作業中。補助プレートがオイルシリンダーを支え、オイルシリンダーがマザーボードを支えます。スライダーと作業台の変形を克服するだけです。凸型装置は数値制御システムによって制御されるため、さまざまなシート材料を曲げるときのプレートの厚さ、ダイの開口部、および材料の引張強度に応じて予荷重を決定できます。
油圧クラウニングの利点は、大きな補償の柔軟性を備えた連続可変変形のたわみ補償を実現できることですが、複雑な構造と比較的高いコストのいくつかの欠点があります。
2.メカニカルクラウニング
機械的クラウニングは一種の新しいたわみ補償方法であり、一般的に三角形の斜めのくさび構造が使用されます。
原理は、角度のある2つの三角形のウェッジブロックで、上部のウェッジはx方向に固定されて移動します。y方向にのみ移動できます。くさびがx方向に沿って距離を移動すると、上部のくさびは下部のくさびの力の下でhの距離だけ上に移動します。これがメカニカルクラウニングの原理です。
既存の機械的補償構造について。 2枚のボルスタープレートが作業台に全長にわたって配置され、上部プレートと下部プレートはディスクスプリングとボットを介して接続されています。上部プレートと下部プレートは、モータードライブを介して、傾斜が異なる多数の斜めのくさびで構成されており、比較的移動し、形成され、一連の凸状の位置に理想的な曲線を形成します。
