100T 4カラム油圧プレスは、静圧を利用して金属、プラスチック、ゴム、木材、粉末などの製品を処理する機械です。プレス加工やプレス成形工程でよく使われます。時々、いくつかのエラーが発生しました。 Zhongruiは、中国の有名な油圧プレス機メーカーとして、この記事でこれらの問題に対する専門的な解決策を提供しています。
スライダーは滑り落ちる現象があり、どの位置でも止まりません。
1. F7マスターシリンダーの下部キャビティの安全逃し弁が故障し、支持力が発生しません。
①安全リリーフバルブスプールに異物が付着しているため、支持力がありません。確認して清掃してください。
②安全逃し弁のバネが折れており、安全支持力がありません。交換してください。
③安全逃し弁コーンバルブが一致せず、安全支持力が小さいため、研究・装備を行っています。
2.メインシリンダーピストンヘッドシールリングが経年劣化し、オイルが漏れています。ピストンヘッドシールリングを交換してください。
3.マスターシリンダーの下部ガイドスリーブのシールリングが経年劣化し、オイルが漏れています。マスターシリンダーの下部ガイドのシールリングを交換してください。
4.マスターシリンダーの下部キャビティにつながるパイプラインのジョイントでオイルが漏れます。接合部のシールリングを交換し、接合部にひびが入っていないか確認してください。
スライダーが下死点に戻れないという欠点とトラブルシューティング方法。
1.メインシリンダーの高圧を取り除くことも、戻すこともできません。これには3つの理由があります。
1）9YAソレノイド方向弁が故障しており、コントロールオイルが充填バルブのコントロールピストンを開くことができず、マスターシリンダーの高圧をアンロードできません。
①電磁石が作動していません。電気が通過していないか確認してください。
②電磁弁芯または鉄芯が押収されており、逆さにしたり、清掃したり、装備したりすることはできません。
2）F9メイン圧力バルブの故障により戻り力が発生しませんでした（特定の構造については、添付の写真1を参照してください）。
①プラグインプレッシャーバルブプラグインのメインバルブコアオリフィスが異物で塞がれており、リターンシステムが弱くなっています。確認して清掃してください。
②プラグイン圧力バルブコアとバルブスリーブが押収されており、戻り行程にシステム圧力を設定することはできません。調査と配布を確認してください。
③カートリッジ圧力弁のスラストスプリングが破損しており、戻り行程でシステム圧力を上げることができません。確認して交換してください。
2.メインシリンダーの高圧は取り除かれますが、システムには戻り圧力があります。つまり、2YAおよび3YAの電磁逃し弁は正常に機能しますが、スライダーは戻ることができません。 2つの状況があります：
1）4YA電磁逆転弁が故障し、F6主弁の方向転換ができず、戻り圧油が主筒下部室に流入しなかった。
①電磁石が作動していません。電気が流れているか確認してください。
②電磁弁芯または鉄芯が押収されており、反転、清掃、装備ができません。
2）F7マスターシリンダー下部チャンバーの安全弁が故障し、安全弁から戻り圧油が放出される。
①安全逃し弁のスプールに異物があります。確認して清掃してください。
②安全逃し弁のスプリングが断線している。交換してください。
③安全逃し弁コーンバルブは研究されておらず、適合していません。
3）6YAソレノイド方向弁が故障し、F8メインバルブの方向転換に失敗し、戻り圧油がメインシリンダーの下部チャンバーに流入しなかった。
①電磁石が作動していません。電気が通過していないか確認してください。
②電磁弁の弁心または鉄心が押収されており、逆さにしたり、清掃したり、装備したりすることはできません。
4）TYAおよび8YAソレノイド方向弁のスプールがニュートラル位置にないため、F9が開きます。 F9から戻り圧力が解放され、スライダーは戻りません。
5）F9カートリッジ圧力バルブが故障しており、リターンシステムの圧力がF9から排出されています。 （特定の構造については、図1を参照してください）
①プラグインプレッシャーバルブプラグインのメインバルブコアオリフィスが異物で塞がれています。確認して清掃してください。
②プラグイン圧力バルブコアとバルブスリーブが押収されています。調査と配布を確認してください。
③カートリッジプレッシャーバルブのスラストスプリングが壊れています。確認して交換してください。
3. 2YA、3YA電磁オーバーフローバルブが故障し、高圧オイルポンプから出力される圧油が無負荷状態になり、戻りシステム圧力を構築できなくなります。
①オーバーフローバルブスプリングの疲労強度が不足または破損しており、動作しません。確認して交換してください。
②リリーフバルブとコーンバルブの接合面が一致していません。調査と配布を確認してください。
③2YAおよび3YA電磁石が動作していません。電気が通過していないか確認してください。
④2YA、3YA電磁弁芯または鉄芯が押収されており、元に戻すことはできません。きれいにして研究する。
⑤F2、F4メインカートリッジプレッシャーバルブプラグインメインバルブコアオリフィスが異物で塞がれており、リターンシステムが弱くなっています。チェックしてきれいにします。
✧F2、F4メインカートリッジ圧力バルブスプールとバルブスリーブが押収され、戻りシステム圧力を構築できません。調査と配布を確認してください。
✧F2、F4メインカートリッジ圧力バルブのスラストスプリングが破損しており、リターンシステム圧力を構築できません。チェックして交換してください
4.マスターシリンダーのピストンヘッドのシールリングが損傷し、オイルが上下のチャンバーを通って流れ、戻りストロークが妨げられます。シールリングを交換してください。
メインシリンダーを加圧できないか、圧力を維持できません。
1. 1つまたは複数のF22-F28チャージングバルブが故障しているため、マスターシリンダーによって加圧された圧油が故障したチャージングバルブから排出され、マスターシリンダーが加圧されないか、圧力を維持できません。
①メインスプールと充填バルブの合わせ面がガイドでくっついています。掃除して取り除く
②充填バルブのメインスプールが合わせ面に密着していません。
③充填バルブのメインスプールガイドロッドの固定部が破損している。そして、メインスプールがオイルシリンダーの上部キャビティに落ち、圧力ポートとドレンポートが連絡します。
④1つまたは複数の充填バルブのコントロールピストンをリセットできないため、充填バルブのメインスプールが開いた状態になります。
2、2YA、3YA電磁オーバーフローバルブの故障により、高圧オイルポンプから出力された圧油が無負荷状態になり、システム内に圧力がかからず、メインシリンダーを加圧できなくなります。
①オーバーフローバルブスプリングの疲労強度が不足または破損しており、動作しません。確認して交換してください。
②リリーフバルブとコーンバルブの接合面が一致していません。調査と配布を確認してください。
③2YAおよび3YA電磁石が動作していません。電気が通過していないか確認してください。
④2YA、3YA電磁弁芯または鉄芯が押収されており、元に戻したり、清掃したり、装備したりすることはできません。
⑤F2、F4メインカートリッジプレッシャーバルブプラグインメインバルブコアオリフィスが異物で塞がれています。確認して清掃してください。
✧F2、F4メインカートリッジ圧力バルブスプールとバルブスリーブが押収されました。調査と配布を確認してください。
✧F2、F4メインカートリッジプレッシャーバルブのスラストスプリングが壊れているので、確認して交換してください。
3.マスターシリンダーの上部チャンバーを制御する圧力バルブが故障しているため、マスターシリンダーの加圧システムに圧力がかからず、マスターシリンダーが加圧されていません。 2つの状況があります：
1）マスターシリンダーのリモート圧力調整バルブF12が故障し、F11圧力バルブのメインバルブが開いて油がこぼれます。
①マスターシリンダーのリモート圧力調整バルブのスプールに異物があります。確認して清掃してください。
②マスターシリンダーのリモート圧力調整バルブのバルブスプリングが壊れています。交換してください。
2）メインリリーフバルブが故障しているため、F11圧力バルブのメインスプールが開いてオイルが除去されます。
①メインリリーフバルブコーンバルブは密閉されていません。調査と配布を確認してください。
②メインリリーフバルブスプリングが摩耗または破損している。交換してください。
3）F11カートリッジ圧力バルブが故障しており、加圧システムの圧力がF9から排出されています。 （具体的な構造については、添付の写真1を参照してください）
①プラグインプレッシャーバルブプラグインのメインバルブコアオリフィスが異物で塞がれています。確認して清掃してください。
②圧力弁を挿入します。コアとスリーブが押収されています。調査と配布を確認してください。
③カートリッジプレッシャーバルブのスラストスプリングが壊れています。チェックして交換してください
4.メインオイルシリンダーのピストンヘッドのシールリングが経年劣化しています。交換してください。
メインシリンダーの圧力が遅く、指定値に到達できません。
1. 3YA、2YA電磁逃し弁の1つに故障があり、高圧オイルポンプの1つから出力された圧油が無負荷状態になり、システム圧力の油としての流れが不十分になり、結果としてゆっくりとした圧力でメインシリンダーの速度を上げますが、これは要件の値を満たしていません。
①ソレノイドコイルが作動していません。電気が通過していないか確認してください。
②電磁弁芯または鉄芯が押収されており、逆さにしたり、清掃したり、装備したりすることはできません。
2. F2およびF4メインカートリッジ圧力バルブの1つが正常に機能しないため、オイルポンプが圧力を構築できません。
①プラグインプレッシャーバルブプラグインのメインバルブコアオリフィスが異物で塞がれている。確認して清掃してください。
②カートリッジ圧力バルブのカートリッジとバルブスリーブが押収されています。調査と配布を確認してください。
③カートリッジプレッシャーバルブのスラストスプリングが壊れています。チェックして交換してください
3. 1＃または2＃オイルポンプの故障。
①1＃または2＃のオイルポンプ流量では不十分です。可変ヘッドスケールを7〜8目盛りに調整します。
②1＃または2＃オイルポンプのオイルリターンパイプは大量のオイルを戻し、ポンプがひどく漏れますので、オイルポンプを交換してください。
③1＃または2＃オイルポンプのいずれかが圧力を発生させることができません。確認して修理または交換してください。
4.マスターシリンダーの上部キャビティにつながるパイプジョイントが漏れています。シーリングリングを確認して交換します。
スライダーの他のアクションがあります。
上死点から下がると速くなります。つまり、スロートラベルスイッチに触れると、スライダーが停止して動かなくなります。その理由は、1つまたは複数のF22-F28充填バルブが故障しており、加圧された圧油が排出されているためです。上筒の圧力が小さく、支持力が速い。
①メインスプールと充填バルブの合わせ面にはガイドカードが付いており、清掃・取り外しが可能です。
②充填バルブのメインスプールが合わせ面に密着していません。
③充填バルブのメインスプールガイドロッドの固定部が破損し、メインスプールがオイルシリンダー上部キャビティに落下し、圧力ポートとドレンポートが連絡します。
④1つまたは複数の充填バルブのコントロールピストンをリセットできないため、充填バルブのメインスプールが開いた状態になります。
スライディングブロックのすべり速度が遅く、主筒上部キャビティに高圧がかかっています。故障の原因は6YA電磁弁の故障です。
①ソレノイドコイルが作動しない。下部キャビティオイル回路のF8メインバルブは開かず、シリンダーの下部キャビティ内のオイルは、F7マスターシリンダーの下部キャビティの安全リリーフバルブからオーバーフローします。電源を確認してください。
②電磁弁スプールが詰まっており、元に戻せません。下部キャビティオイル回路のF8メインバルブが開いていません。オイルシリンダー下部キャビティ内のオイルは、F7マスターシリンダー下部キャビティのセーフティリリーフバルブからオーバーフローします。調査と配布を確認してください。
油圧クッションは上死点の故障まで滑り落ちます。
1.油圧クッションシリンダーのピストンヘッドのシールリングが壊れています。シールリングを交換してください。
2. 14YA逆転バルブがニュートラル位置になく、油圧クッションの3つの下部チャンバーが3つのシリンダーに接続されている場合。油圧クッションが滑り落ちる原因となる可能性のある4つの条件があります。
1）F17カートリッジ圧力バルブが故障しており、油圧クッションの支持キャビティに支持力がありません。 （特定の構造については、図1を参照してください）
①プラグインプレッシャーバルブプラグインのメインバルブコアオリフィスが異物で塞がれています。確認して清掃してください。
②プラグイン圧力バルブコアとバルブスリーブが押収されています。調査と配布を確認してください。
③カートリッジプレッシャーバルブのスラストスプリングが壊れています。確認して交換してください。
2）F18オーバーフローバルブの故障。
①メインリリーフバルブコーンバルブが密集していないため、調査・装備を行っています。
②メインリリーフバルブスプリングが摩耗または破損している。交換してください。
3）F21油圧制御逆止弁のバルブポートは、厳密に一致しておらず、研究が装備されています。
4）13YAソレノイド方向バルブのスプールがニュートラル位置にないため、F17メインバルブが開きます。
油圧クッションは故障を排出しません。
1.電磁方向弁の故障には2つのケースがあります。
1）2YA、3YA電磁オーバーフローバルブが故障しているため、システム圧力を構築できません。
①オーバーフローバルブスプリングの疲労強度が不足または破損しており、動作しません。確認して交換してください。
②逃し弁とコーンバルブの接合面が合わない場合。チェックして一致させます。
③2YA、3YAエレクトリックのアイロンが効かない。電気が通過しているかどうかを確認します。
④2YA、3YA電磁弁芯または鉄芯が押収されており、元に戻したり、清掃したり、装備したりすることはできません。
⑤F2、F4メインカートリッジプレッシャーバルブプラグインメインバルブコアオリフィスが異物で塞がれているため、排出システムが弱くなっているので、点検・清掃を行ってください。
✧F2、F4メインカートリッジ圧力バルブスプール、バルブスリーブが押収されており、エジェクターでシステム圧力を上げることができません。調査と配布を確認してください。
✧F2、F4メインカートリッジプレッシャーバルブのスラストスプリングが壊れています。また、エジェクターを押し出すとシステム圧力が上昇しません。確認して交換してください。
2）12YAソレノイドバルブの故障
①ソレノイドコイルが作動せず、圧油がシリンダに入らない。電源投入状態を確認してください。
②電磁弁の芯が詰まっていて逆転できないため、圧油がオイルシリンダに入らない。確認して交換してください。
上死点で油圧クッションが戻らない、または戻り速度が遅い。
1. 11YAソレノイドバルブが故障しているため、システム圧力が油圧クッションシリンダーのリターンキャビティに入らない。
①ソレノイドコイルが作動しない。電源投入状態を確認してください。
②電磁弁の芯が詰まっており、元に戻せません。調査と配布を確認してください。
2. F15メインカートリッジ圧力バルブがうまく機能せず、オイルがひどく漏れて、引き込み力が不十分になり、引き込み速度が遅くなります。
3. 2YA、3YA電磁フローバルブの故障により、建物に戻ることができ、システム圧力を賄うことができません。
①オーバーフローバルブスプリングの疲労強度が不足または破損しており、動作しません。確認して交換してください。
②リリーフバルブとコーンバルブの接合面が一致していません。調査と配布を確認してください
③2YAおよび3YA電磁石が動作していません。電気が通過していないか確認してください。
④2YA、3YAソレノイドバルブのバルブコアまたはアイアンコアが押収されており、元に戻すことはできません。きれいにし、調査し、そして一致させなさい。
⑤F2、F4メインカートリッジプレッシャーバルブプラグインメインバルブコアオリフィスが異物で塞がれているため、排出システムが弱くなっているので、点検・清掃を行ってください。
✧F2、F4メインカートリッジ圧力バルブスプール、バルブスリーブが押収されており、エジェクターでシステム圧力を上げることができません。調査と配布を確認してください。
✧F2、F4メインカートリッジプレッシャーバルブのスラストスプリングが破損しており、エジェクターを押し出すとシステム圧力が上昇しません。確認して交換してください。
